在全球范圍內，亞洲已成鋼鐵生產*板塊。多年來，亞洲的鋼產量在全球所占比例穩(wěn)居六成以上。隸屬亞洲的中國、日本、韓國等*的幾大鋼鐵企業(yè)在近年來的發(fā)展中，對未來鋼材需求格局的判斷存在共識;在鐵礦石等上游原料的進口依賴等方面，中國、日本、韓國又面臨著共同的困境;在突破鋼鐵企業(yè)利潤空間收縮的難題上，中國、日本、韓國有著一些共同的期望。    業(yè)內人士認為，在亞洲鋼鐵板塊面臨的一些共同產業(yè)課題中，能否形成亞洲鋼鐵自身的一些共同語言，十分值得探討。目前，中國、日本、韓國的*鋼鐵研究機構已聯合建立了亞洲鋼鐵論壇，為亞洲鋼鐵業(yè)的合作交流提供相對穩(wěn)定的平臺。
  在全球鋼鐵業(yè)的發(fā)展史中，其發(fā)展重心有一個從歐美向亞洲轉移的過程。寶鋼集團經濟管理研究院院長吳東鷹說，全球鋼鐵業(yè)*發(fā)展期以歐美為主;第二發(fā)展期，由歐美主導向日韓主導轉移;第三發(fā)展期是中國鋼鐵業(yè)的崛起，中國成為全球*鋼鐵大國，使亞洲在全球鋼鐵業(yè)中的地位更加牢固。
  *鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計數據顯示，2010年亞洲地區(qū)粗鋼產量為8.8億噸以上，而世界66個*和地區(qū)的粗鋼產量合計為13.95億噸。亞洲地區(qū)鋼產量在全球的占比達到63.1%。其中，中國、日本、印度、韓國的粗鋼產量排名均進入了世界前10位。國內有關鋼鐵資訊負責人指出，亞洲板塊已是不折不扣的全球更大鋼鐵生產基地。
  亞洲作為全球*鋼鐵大洲的地位，已穩(wěn)定多年。中國冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心的相關年鑒顯示，2008年亞洲粗鋼總產量占全球的份額為58%;2009年提升至65%。與此同時，亞洲各國之間的鋼材進出口貿易也較為活躍。2011年上半年，中國共進口鋼材803.31萬噸，其中從日本、韓國進口的鋼材量占到進口總量的73%;同一時期，中國的鋼材出口量為2432.58萬噸，其中對韓國的出口量占總量的23.05%。
  原料匱乏“軟肋”顯
  亞洲在穩(wěn)居全球鋼鐵板塊*的同時，其內在的“軟肋”也在逐步顯露。*根本的一點就是，亞洲鋼鐵巨大的產業(yè)規(guī)模與其在產業(yè)鏈中的話語權難以形成合理的匹配。
  有關機構提供的相關研究報告顯示，亞洲是全球更大的鋼鐵生產基地，但因為鐵礦石、焦煤等資源不足，長期以來，亞洲鋼鐵行業(yè)在相關產業(yè)鏈中的話語權明顯不強，在*談判中持續(xù)處于較為不利的地位，飽受高成本之苦。
  以中國為例，2011年上半年，共進口鐵礦石 3.34億噸，較2010年同比增加2497萬噸。在鐵礦石進口量猛增的同時，上半年進口鐵礦石采購價格出現了37.4%的同比漲幅。為此，中國為購買進口鐵礦石共支付外匯537.77億美元，較2010年同比增加192.93億美元。鐵礦石供應的壟斷以及鐵礦石價格的高企，讓中國鋼鐵行業(yè)叫苦不迭，企業(yè)的利潤空間不斷收縮。
  有關分析師表示，中國鋼鐵行業(yè)的鐵礦石對外依存度為65%，焦煤對外依存度為7%。在日本、韓國，這兩大原料的對外依存度幾乎是*。因此，中國、日本、韓國的鋼鐵行業(yè)在原料價格話語權上面臨著同樣的窘境。
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