山西鋼結(jié)構(gòu)根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式和施工條件的不同，可選用高空拼裝法，整體安裝法或高空滑移法進(jìn)行安裝。
　　
　　1.2.1高空拼裝法
　　
　　山西鋼結(jié)構(gòu)用高空拼裝法進(jìn)行安裝，是先在設(shè)計(jì)位置處搭設(shè)拼裝支架，然后用起重機(jī)把結(jié)構(gòu)構(gòu)件分件（或分塊）上吊至空中的設(shè)計(jì)位置，在支架上進(jìn)行拼裝。此法有時(shí)不需大型起重設(shè)備，但拼裝支架用量大，高空作業(yè)多。因此，對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接的、用型鋼制作的山西鋼結(jié)構(gòu)或螺栓球節(jié)點(diǎn)的鋼管結(jié)構(gòu)較適宜，目前仍有一些山西鋼結(jié)構(gòu)用此法施工。
　　
　　1.2.2整體安裝
　　
　　法整體安裝法就是先將結(jié)構(gòu)在地面上拼裝成整體，然后用起重設(shè)備將其整體提升到設(shè)計(jì)位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業(yè)少，易保證焊接質(zhì)量，但需要的起重量大的起重設(shè)備，技術(shù)較復(fù)雜。因此，此法對(duì)球節(jié)點(diǎn)的鋼結(jié)構(gòu)（尤其是三向結(jié)構(gòu)等桿件較多的結(jié)構(gòu)）較適宜。根據(jù)所用設(shè)備的不同，整體安裝法又分為多機(jī)抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。
　　
　　1、多機(jī)抬吊法
　　
　　此法是用于高度和重量都不大的中、小型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。安裝前先在地面上對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行錯(cuò)位拼裝作業(yè)（即拼裝位置與安裝軸線錯(cuò)開(kāi)一定，以避開(kāi)柱子的位置）。然后用多臺(tái)起重機(jī)（多為履帶式起重機(jī)或汽車式起重機(jī)）將拼裝好的結(jié)構(gòu)整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。
　　
　　1）結(jié)構(gòu)拼裝
　　
　　為防止結(jié)構(gòu)整體提升時(shí)與柱子相碰，錯(cuò)開(kāi)的取決于結(jié)構(gòu)提升過(guò)程中結(jié)構(gòu)與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l5cm，同時(shí)要考慮結(jié)構(gòu)拼裝的方便和空中移位時(shí)起重機(jī)工作的方便。需要時(shí)可與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，將結(jié)構(gòu)的部分邊緣桿件留待結(jié)構(gòu)提升后再焊接，或變更部分影響結(jié)構(gòu)提升的柱子牛腿。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)在金屬結(jié)構(gòu)廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運(yùn)到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個(gè)結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)拼裝的關(guān)鍵，是控制好結(jié)構(gòu)框架軸線支座的尺寸（要預(yù)放焊接收縮量）和起拱要求。
　　
　　結(jié)構(gòu)焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強(qiáng)度對(duì)接焊，為安全起見(jiàn)，在對(duì)焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對(duì)接焊縫均勻和鋼管長(zhǎng)度稍可調(diào)整，可加用套管。拼裝時(shí)先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。
　　
　　（2）結(jié)構(gòu)吊裝
　　
　　這類中、小型結(jié)構(gòu)多用四臺(tái)履帶式起垂機(jī)（或汽車式、輪胎式起重機(jī)）抬吊，亦有用倆臺(tái)履帶式起重機(jī)或一根撥桿吊裝的。
　　
　　如結(jié)構(gòu)重量較小，或四臺(tái)起重機(jī)的起重量都滿足要求時(shí)，宜將四臺(tái)起重機(jī)布置在結(jié)構(gòu)倆側(cè)，這樣只要四臺(tái)起重機(jī)同時(shí)回轉(zhuǎn)即完成結(jié)構(gòu)空中移位的要求，多機(jī)抬吊的關(guān)鍵是各臺(tái)起重機(jī)的起吊速度一致，否則有的起重機(jī)會(huì)超負(fù)荷，結(jié)構(gòu)受扭，焊縫開(kāi)裂。為此，起吊前要測(cè)*各臺(tái)起重機(jī)的起吊速度，以便起吊時(shí)掌握。
　　
　　當(dāng)結(jié)構(gòu)抬吊到比柱頂標(biāo)高高出30cm左右時(shí)，進(jìn)行空中移位，將結(jié)構(gòu)移至柱頂以上。結(jié)構(gòu)落位時(shí)，為使結(jié)構(gòu)制作中線準(zhǔn)確地與柱頂中線吻合，事先在結(jié)構(gòu)四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進(jìn)行對(duì)線就位。
　　
　　拔桿提升法
　　
　　球節(jié)點(diǎn)的大型鋼管結(jié)構(gòu)的安裝，我國(guó)目前多用拔桿提升法。用此法施工時(shí)，結(jié)構(gòu)先在地面上錯(cuò)位拼裝，然后用多根獨(dú)腳拔桿將結(jié)構(gòu)整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。
　　
　?。?）空中移位原理
　　
　　空中移位是此法的關(guān)鍵?？罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不等而使結(jié)構(gòu)水平移動(dòng)。
　　
　　結(jié)構(gòu)在空中移位時(shí)，要求至少有兩根以上的拔桿吊住結(jié)構(gòu)，且其同一側(cè)的起重滑輪組不動(dòng)，因此，在結(jié)構(gòu)空中移位時(shí)只平移而不傾斜。由于同一側(cè)滑輪組不動(dòng)，所以結(jié)構(gòu)除平移外，還產(chǎn)生可以控制圓周運(yùn)動(dòng)，而使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生少許的下降。結(jié)構(gòu)空中移位的方向，與拔桿的布置有關(guān)。
　　
　　（2）起重設(shè)備的選擇與布置
　　
　　起重設(shè)備的選擇與布置是結(jié)構(gòu)撥桿提升施工中的一個(gè)重要問(wèn)題。內(nèi)容包括：拔桿選擇與吊點(diǎn)布置、纜風(fēng)繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點(diǎn)索具的穿法、卷?yè)P(yáng)機(jī)布置等。
　　
　　拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點(diǎn)布置。結(jié)構(gòu)安裝時(shí)的計(jì)算荷載為：
　　
　　Q=（K1Q1+Q2+Q3）·K（kN）
　　
　　式中Q1——結(jié)構(gòu)自重（kN）；
　　
　　K1——荷載系數(shù)1.1（如結(jié)構(gòu)重量經(jīng)過(guò)*計(jì)算可取為1.0）；
　　
　　Q2——附加設(shè)備（包括桁條、通風(fēng)管、腳手架等）的自重（kN）；
　　
　　Q3——吊具自重（kN）；
　　
　　K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù)，如結(jié)構(gòu)重量基本均勻，各點(diǎn)提升差異控制在10cm以下時(shí)，此系數(shù)取值1.30。
　　
　　結(jié)構(gòu)吊點(diǎn)的布置不僅與吊裝方案有關(guān)，還與提升時(shí)結(jié)構(gòu)的受力性能有關(guān)。在結(jié)構(gòu)提升過(guò)程中，不但某些桿件的內(nèi)力可能會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算內(nèi)力，而且對(duì)某些桿件還可能引起內(nèi)力符號(hào)改變而使桿件失穩(wěn)。因此，應(yīng)經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)吊裝驗(yàn)算來(lái)確定吊點(diǎn)的數(shù)量和位置。不過(guò)，在起重能力、吊裝應(yīng)力和結(jié)構(gòu)剛度滿足的前提下，應(yīng)盡*減少拔桿和吊點(diǎn)的數(shù)量。
　　
　　纜風(fēng)繩的布置，應(yīng)使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩(wěn)定性。每根拔桿至少要有6根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩要根據(jù)風(fēng)荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風(fēng)繩初應(yīng)力等荷載，按*不利情況組合后計(jì)算選擇。地錨亦需計(jì)算確定。
　　
　　起重滑輪組的受力計(jì)算可按照實(shí)際受力情況進(jìn)行，根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇滑輪的規(guī)格。
　　
　　卷?yè)P(yáng)機(jī)的規(guī)格，要根據(jù)起重鋼絲繩的內(nèi)力大小確定。為減少捉升差異，盡*采用相同規(guī)格的卷?yè)P(yáng)機(jī)。
　　
　?。?）軸線控制
　　
　　結(jié)構(gòu)拼裝支柱的位置，應(yīng)根據(jù)已安裝好的柱子的軸線*量出，以消除柱子按裝時(shí)軸線誤差的積累。
　　
　?。?）拔桿拆除
　　
　　結(jié)構(gòu)吊裝后，拔桿被圍在結(jié)構(gòu)中，宜用倒拆法拆除。此法即在結(jié)構(gòu)上弦節(jié)點(diǎn)處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由*下一節(jié)開(kāi)始一節(jié)一節(jié)拆除撥桿。
　　
　　3、電動(dòng)螺桿提升法
　　
　　電動(dòng)螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動(dòng)螺桿提升機(jī)，將在地面上拼裝好的鋼結(jié)構(gòu)整體提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。此法的優(yōu)點(diǎn)是不需大型吊裝設(shè)備，施工簡(jiǎn)便。用電動(dòng)螺桿提升機(jī)提升鋼結(jié)構(gòu)，只能垂直提升不能水平移動(dòng)。為此，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮在兩柱之間設(shè)托梁，結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)落在托梁上。
　　
　　由于結(jié)構(gòu)提升時(shí)不進(jìn)行水平移動(dòng)，所以結(jié)構(gòu)拼裝不需錯(cuò)位，可在原位進(jìn)行拼裝。
　　
　　1.2.3高空滑移法
　　
　　結(jié)構(gòu)屋蓋近年來(lái)采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，結(jié)構(gòu)多在建筑物前廳頂板上設(shè)拼裝平臺(tái)進(jìn)行拼裝（亦可在觀眾廳看臺(tái)上搭設(shè)拼裝平臺(tái)進(jìn)行拼裝），待*個(gè)拼裝單元（或*段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設(shè)備向前滑移一定。接下來(lái)在拼裝平臺(tái)上拼裝第二個(gè)單元（或第二段），拼好后連同*個(gè)拼裝單元（或*段）一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問(wèn)前滑移，直至整個(gè)結(jié)構(gòu)拼裝完畢并滑移至就位位置。
　　
　　拼裝好結(jié)構(gòu)的滑移，可在結(jié)構(gòu)支座下設(shè)滾輪，使?jié)L輪在滑動(dòng)軌道上滑動(dòng)；亦可在結(jié)構(gòu)支座下設(shè)支座底板，使支座底板沿預(yù)埋在鋼筋混凝土框架梁上的預(yù)埋鋼板滑動(dòng)。
　　
　　結(jié)構(gòu)滑移可用卷?yè)P(yáng)機(jī)或手扳葫蘆牽引。根據(jù)牽引力大小及結(jié)構(gòu)支座之間的桿件承載力，可采用一點(diǎn)或多點(diǎn)牽引。
　　
　　滑移時(shí)，兩端不同步值不應(yīng)大于50mm。
　　
　　采用滑移法施工結(jié)構(gòu)時(shí)，在滑移和拼裝過(guò)程中，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行下列驗(yàn)算：
　　
　　1）當(dāng)跨度中間無(wú)支點(diǎn)時(shí)，桿件內(nèi)力和跨中撓度值；
　　
　　2）當(dāng)跨度中間有支座時(shí)，桿件內(nèi)力、支點(diǎn)反力和撓度值。
　　
　　當(dāng)結(jié)構(gòu)滑移單元由于增設(shè)中間滑軌引起桿件內(nèi)力變號(hào)時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)加固措施以防失穩(wěn)。
　　
　　用高空滑移法施工結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)拼裝是在前廳頂板平臺(tái)上進(jìn)行，減少了高空作業(yè)的危險(xiǎn)；與高空拼裝法比較，拼裝平臺(tái)小，可節(jié)約材料，并能保證結(jié)構(gòu)的拼裝質(zhì)量；由于結(jié)構(gòu)拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個(gè)工程的工期；高空滑移法施工設(shè)備簡(jiǎn)單，一般不需大型起重安裝設(shè)備，所以施工費(fèi)用亦可降低。
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