在進(jìn)行太原鋼結(jié)構(gòu)車間施工之前，首先需要選擇場(chǎng)地，確定其是否能夠承受高層建筑。天津鋼結(jié)構(gòu)廠家在這里提供一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，方便大家對(duì)這件事有一個(gè)基本的了解。確定建筑結(jié)構(gòu)是否適合采用鋼結(jié)構(gòu)，進(jìn)行太原鋼結(jié)構(gòu)車間的選擇和布置。
這只是一個(gè)簡(jiǎn)短的介紹。由于結(jié)構(gòu)選擇的范圍很廣，結(jié)構(gòu)的選擇和布置應(yīng)在經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行。在太原鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)“概念設(shè)計(jì)”，這在結(jié)構(gòu)選擇和布置階段尤為重要。對(duì)于一些難以準(zhǔn)確合理分析或無規(guī)律可循的問題，可以從整個(gè)結(jié)構(gòu)體系與子系統(tǒng)之間的力學(xué)關(guān)系、破壞機(jī)制、地震損傷、實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象、工程經(jīng)驗(yàn)等方面獲得設(shè)計(jì)思路。控制結(jié)構(gòu)的布局和具體措施可以從整體上確定。概念設(shè)計(jì)可以快速有效地用于早期思考、比較和選擇。生成的結(jié)構(gòu)方案通常易于人工計(jì)算，概念清晰，定性分析準(zhǔn)確，可以避免結(jié)構(gòu)分析階段不必要的復(fù)雜計(jì)算。這也是判斷計(jì)算機(jī)內(nèi)力分析輸出數(shù)據(jù)可靠性的主要依據(jù)。
太原鋼結(jié)構(gòu)車間的變形縫在設(shè)計(jì)時(shí)是否需要考慮，太原鋼結(jié)構(gòu)車間施工廠家分三點(diǎn)介紹。
1. 太原鋼結(jié)構(gòu)車間變形縫設(shè)計(jì)
為防止太原鋼結(jié)構(gòu)車間因溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降、地震等因素造成開裂或損壞，在設(shè)計(jì)過程中，將建筑物與變形敏感部位提前斷開，分成若干部分。相對(duì)獨(dú)立的單元和預(yù)留的空隙可以保證建筑有足夠的變形空間。這種結(jié)構(gòu)縫隙叫做變形縫隙!

2. 溫脹接頭
溫度的變化會(huì)使太原鋼結(jié)構(gòu)車間產(chǎn)生不適感，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應(yīng)力。它的大小與立柱的剛度、起重機(jī)導(dǎo)軌頂部的高度、溫差等有關(guān)。當(dāng)廠房平面尺寸較大時(shí)，為避免溫度力過大，應(yīng)在廠房?jī)?nèi)水平或垂直設(shè)置溫度接頭。平面尺寸較大的工廠應(yīng)分成幾個(gè)溫度范圍。溫區(qū)長(zhǎng)度可按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范實(shí)現(xiàn)。溫度伸縮縫通常采用雙柱或單柱的方法進(jìn)行處理。對(duì)于縱向溫度伸縮縫，可在屋架的支撐處安裝滾動(dòng)軸承。對(duì)于橫向溫度伸縮縫，在框架梁與鋼筋之間的接縫處可使用橢圓軸承。孔滑動(dòng)法或槽鋼夾緊滑動(dòng)法。
3. 太原鋼結(jié)構(gòu)車間支撐體系的建立
為保證太原鋼結(jié)構(gòu)車間的空間運(yùn)行，提高其整體剛度，承受和傳遞縱向和橫向力，防止構(gòu)件過度變形，避免壓桿失穩(wěn)，保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，應(yīng)根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)、廠房?jī)?nèi)吊車的位置、振動(dòng)設(shè)備等布置可靠的支撐體系。廠房的跨度和高度，以及溫區(qū)長(zhǎng)度。鋼結(jié)構(gòu)工廠支架分為立柱支架和屋面支架。